タイヤ交換の考察

★タイヤサイズ/bandit1250F/2011年式/型式:EBL-GW72A

・空気圧：Front:2.5kps / Rear:2.9kps

・タイヤサイズ

  >Front:120/70ZR17M/C(58W) 

  >Rear:180/55ZR17M/C(73W)

★タイヤ交換に際しての考察ポイント

自分にとって一番大切なのは、コスト。

限られた少ないお小遣いで、安全に、長くバイクを楽しむこと。

その為に、タイヤに求めるのは、以下の優先順位でタイヤを選定。

■タイヤの選定優先順位

①ライフが長い

　→　お小遣い節約・・・。

②適度なグリップ力

　→　ツーリングが主、たまーに峠。

③雨に強い

　→　基本的に雨の時は乗らないが、ツーリング先で雨になった時に備えて。

■タイヤの履歴

bandit1250F納品時のタイヤはブリジストンのBT-021。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt021.html

約1万キロでツルツルとなり1年持たずに交換。

2本目は、評判がよかったミシュランのPilotRoard3（PR3）

http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/312

約1.3万キロでフロントがツルツルに。特に偏摩耗が酷く

フロントタイヤの左側がツルツルになった。

3本目は、ライフ重視でBridgestoneのBT-023 GT。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt023.html

自分はフルパニア－でbanit1250Fに乗ることが多く

時としてタンデムもするので、重量車(250kg以上？)

のバイクに向くというBT-023 GTをチョイス。

・Front

商品コード:MCR05044

タイヤサイズ:120/70ZR17M/C

定価

安値

・Rear

商品コード:MCR05045

タイヤサイズ:180/55ZR17M/C

定価

安値

・セット安値:32K/2014.1時点

■BT-023GTのライフ状況（2014/1/1）

5ヶ月：10,000km走行：溝減り5割

▼Front：50%残し

▼Rear：50%残し

★タイヤ交換履歴

Now＞

3本目　2013.8.1 / 20,000km / ブリジストン / BT-023 GT / 4.3万 / 前後交換

過去）

2本目　2012.9.30/10,000km / ミシュラン / パイロットロード3　前後輪5万円 / ナップス

1本目　2012.11.20/　　 0km / ブリジストン / BT-021R AA / 前後

タイヤは、まだ3本しか履いてないが素人の感想として

どのタイヤも違いは自分のツーリングメインの走り方では

違いはよく分からない（笑）

バイクは走る際に、タイヤの2つの僅かな接地面でバイクとライダーを支えて

走るので、価格が安いというだけでは選ばないようにしているが

お小遣いも限られているので、コスト、ライフ、品質（安全性）のバランスで

これまで3つのタイヤ比較では、次回もBT-023GTを選ぼうと思っている。

1万km超えてもなお溝は5割以上残っており満足できるライフと巷の評判も高い。

あとは、タイヤ交換時の工賃(前後で\5K位)の削減を検討。

次回のタイヤ交換（2014.11月位？）の際には、自分でタイヤ交換をしようと

思っている。

その際に必要なのは、以下の工具。

・ジャッキ（フロントのジャッキアップ）・・・\10K位

・ビート落とし機械？・・・\4K位

・ホイールのあて布・・・\1K位

・ビートワックス・・・\1K位

・バランサー・・・\2k位

・バランスウェイト・・・\1K位

合計＝\20K位

タイヤ交換工賃\5K/回だとして、4回のタイヤ交換で

上記タイヤ交換工具代はペイすると計算。

その他、タイヤ交換時に必要な備品は

・空気入れバルブ・・・300円位/個