二輪メンテ

20160520

やらなきゃいけない二輪のメンテは、
残り以下の通り。

■プラグ交換
20,000kmで一度、デンソーの
高いプラグイリジウムIU20、4本で5,000円？交換してから、33,000km以上走ってる。
プラグ劣化による大きな不具合は
見られないが、そろそろ交換時期かと。
これもDIYだな。

■キャリパー前後のオーバーホール
キャリパー内のパッキンの交換。
53,000km全く交換しておらず
初交換。
これは、DIY。

■ベアリング関係
ステムベアリング
ホイールベアリング/前後
DIYやってみたいが、難しそうやな。

メンテ 二輪

20160514
ODO53000km

やらなきゃやらなきゃと思っていたが
サボりで伸び伸びになっていたタイヤ、
チェーン、前後スプロケットの交換に
着手した。
勿論、DIY。

■着手項目
タイヤ前後 BT023 約2年ぶり交換
スプロケット前後 初めて交換
チェーン DIDO530 初めて交換

■詳細
1.タイヤ交換
タイヤレバーでのDIY交換をあっさり諦め
近所のバイク屋へ前後ホイール持込、
工賃2,000×2個/30分で交換。
タイヤのバルブは、必ず国産を選択。
安いものは1年でバルブのゴムが劣化し
切れてしまう事が多いとの事。

タイヤ交換後のホイールバランスは、
DIY。

2.チェーン交換
チェーンカッター&カシメの工具8,200円を
ナップスで購入し、いざ交換！
まず、チェーン交換の際は後輪を外す前に
必ず、スプロケット前を固定している
ゴッツいボルトを外す為、リアブレーキを
効かせる必要があり。
フロントのスプロケットが外れたら
後輪を外さずに、チェーンを切る。
専用のチェーンカッターを使えば
素人の自分にもできた。

3.スプロケット前後交換
後輪は、タイヤ外せば簡単。
注意点は、スプロケットを固定している
ナット固定時にネジロックをつける事くらい。

スプロケットの前、ドリブンスプロケットは、
少し手間取る。
奥まったところにネジがあるので
ネジを落とさないように注意。
ってか、ネジ落として焦ったが、
磁石で狭い間に落ちてたネジを拾って
一安心。
ドリブンスプロケットを固定しているナットも
ネジロック剤を塗布。