オイル交換の履歴/4輪

スペーシア 2013/H25年式
T ターボ
中古 ODO3,000km
2014.3月購入/150万

初年度登録から13年以降は軽自動車税が20%アップ。

重量税は13年目33%、18年目？%アップ。

上記からスペーシアは、以下で税金アップ

  合計13040円(←10050円)(約3000円増税)

     軽自動車税 2026年から8640円(←7200円)

     重量税 2026年から4400円(←3300円)

■メーカ指定
★オイル交換頻度

 turbo 半年 or 5,000km毎

(None turbo 半年 or 5,000km毎)

★オイルフィルター交換
   1年 or 1万km毎（オイル交換2回に1回）

★オイル量：F交換なし＝2.5L、F交換あり2.8L

DIY 600円/L × 2.65 = 1600円/3.25L 

累計  1600円/オイル交換 × 11回 =17,600円/11回(29.15L)

■次回/予定

18. 2023.05.01/ODO 63,000km/O/DIY

■履歴

17. 2022.11.01/ODO 59,800km/O&F/DIY

16. 2022.05.01/ODO 56,000km/O/DIY

15. 2021.12.01/ODO 53,400km/O&F/DIY

14. 2021.04.03/ODO 50,000km/O/DIY

13. 2020.09.01/ODO 46,500km/O&F/DIY

12. 2020.03.01/ODO 43,750km/O/DIY

11. 2019.09.15/ODO 39,000km/O/DIY

10. 2019.04.21/ODO 35,000km/O&F/DIY

9. 2018.12.01/ODO 31,000km/O/DIY

8. 2018.06.01/ODO 25,740km/O&F/DIY

7. 2017.12.01/ODO 23,000km/O/DIY

6. 2017.06.04/ODO 19,241km/O&F/DIY

5. 2016.10.01/ODO 17,500km/O&F/DIY

4. 2016.03.22/ODO 14,200km/O/初DIY
3. 2015.07.30/ODO 10,000km/O&F/一年点検/ディーラー
2. 2014.12.01/ODO 7,000km/O/ディーラー
1. 2014.03.30/ODO  3,000km/O&F/新古車購入
0. 2013.03.01/ 新車登録

スペーシア 給油 20150412

距離 214.8km
ガス 11.62L/@125円/1453円
燃費 18.5km/L
ODO 7092km

そろそろ、オイル交換しないと。

購入時3,000km

2014-10月　5,000km　オイル交換1回目

20150412　7,100km

マイカー、スペーシア

2014年3月に納車された初のスズキの軽自動車、スペーシア。
本当はハスラーがよかったが、家族の事を考えてスライドドアのある
スペーシアにした。
新古車で購入して、購入時の走行距離は、4000km程度

丸一年乗って、走行距離は約6,000km。
一年で約2,000km。
167km/月

スペーシアの用途は近所への買い物や嫁の職場までの
送り迎えなど、手軽な足として活躍している。

車を所有するのは約10年ぶり。
今住んでいる相模原市の自宅は、駅まで15分。
スーパーやホームセンターなど車で少し行けば
殆どのものは揃う。

スペーシアを購入する際には、軽自動車には抵抗があったが
維持費が安いのと今の駐車場が小さいため、軽にした。

試乗車も乗ってみたが、ハスラー、スペーシア共に
近所を走るには十分。
高速も問題なかった。

燃費はカタログ値26km/Lとあったが、実燃費は18km/L前後。
まぁ、市街地中心に走っているからそんなもんか？

バイクは自分ができる範囲でメンテナンスやっているが
車はどーもいじる気がしない。
とはいっても、大事にしないと機械はあとあと故障した際に
面倒なので、これからは定期的にメンテナンスをやっていこうと思う。

まずは、サービスマニュアルを入手しなくては。

自分で出来そうなメンテ。
・オイル交換/6,000km毎　OR　一年毎
・エアエレメント（フィルター）交換
・ブレーキパットの交換

くらいかな？
時間を作って色々やってみよ。

燃費 スペーシア20150111

距離 381.7㎞
ガス 18.47L
燃費 20.7km/L

高速道路中心の実燃費

スペーシア燃料容量 27L
燃費20km/L*27L=540km/満タン

スペーシア リコール情報

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/0717/index.html

リコール開始日	平成25年7月18日
不具合の内容	前席用シートベルトにおいて、巻取装置内部のロック機構部の製造方法が不適切なため、圧入部が緩み、シートベルト脱着時に異音や引っ掛かりが発生するおそれがあります。そのまま使用を続けると、最悪の場合、圧入部品が外れ、衝突時にシートベルトのロックが作動しなくなります。
改善の内容	全車両、当該シートベルトを点検し、圧入部が緩んでいないものは、当該巻取装置の内部に緩み対策部品を取り付けます。圧入部が緩んでいるものは、当該シートベルトを良品に交換します。

リコール開始日 平成25年7月18日

不具合の内容

前席用シートベルトにおいて、巻取装置内部のロック機構部の製造方法が不適切なため、圧入部が緩み、シートベルト脱着時に異音や引っ掛かりが発生するおそれがあります。そのまま使用を続けると、最悪の場合、圧入部品が外れ、衝突時にシートベルトのロックが作動しなくなります。

改善の内容

全車両、当該シートベルトを点検し、圧入部が緩んでいないものは、当該巻取装置の内部に緩み対策部品を取り付けます。圧入部が緩んでいるものは、当該シートベルトを良品に交換します。